在今年9月在上海舉辦的第八屆中國國際海洋石油天然氣展覽會上,中海油工程[7.94 2.06%]建設(shè)部總經(jīng)理金曉劍語出驚人：“中海油計劃斥資百億打造‘深海艦隊’，其中就包括了由中國熔盛重工[6.88 -0.43%]集團(tuán)控股有限公司建造的3000米深水鋪管起重船?！倍@艘被喻為亞洲第一船和中海油旗艦的3000米深水鋪管起重船，也正是熔盛重工蓬勃發(fā)展的海洋工程板塊的縮影。

由中海油訂購,熔盛重工建造的3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”,該項目于2005年5月啟動,2008年9月開工建造,是“十一五”國家科技重大專項和863計劃相關(guān)課題的重要組成部分。其也是亞洲第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級起重能力和DP3(動力定位三代)級全電力推進(jìn)的動力定位,并具備自航能力的船型工程作業(yè)船,能在除南北極之外的全球無限航區(qū)作業(yè),是亞洲和中國第一艘具備3000米水深作業(yè)能力的海洋工程船舶,代表了國際海洋工程裝備制造的領(lǐng)先水平。

事實上，“海洋石油201”是熔盛重工海洋工程板塊的一部分。早在熔盛重工建廠之初，海工板塊已在規(guī)劃之中。當(dāng)時的戰(zhàn)略確立了船舶工程和海洋工程裝備多步走的計劃。由于新造船市場火爆，熔盛重工決定抓住船市機遇，重點發(fā)展船舶工程板塊。

在船舶工程領(lǐng)域高速發(fā)展的同時，熔盛重工董事會已經(jīng)意識到了船市有高有低，因此海洋工程板塊也排進(jìn)了發(fā)展計劃，鉆井模塊和海洋工程船項目相繼上馬，并且從眾多競爭對手中奪得中海油深水鋪管起重船項目。

2009年6月12日，國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。海工項目成為江蘇南通建設(shè)的重點，熔盛重工的海工項目也進(jìn)入了重點發(fā)展項目之中。

根據(jù)江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息委員會于2010 年6 月29 日發(fā)出的確認(rèn)函件，熔盛重工在建的第四座干船塢是目前在中國獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)用于海洋工程項目的最大型干船塢，為中國少數(shù)能夠建造海洋工程產(chǎn)品的民營公司之一，有能力提供各種海洋工程產(chǎn)品，包括自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、鉆井船、浮式生產(chǎn)儲油卸油船(FPSO)/浮式儲油卸油船(FSO)、海洋工程作業(yè)船及液化天然氣運輸船。而熔盛重工海洋工程制造基地建設(shè)項目的建設(shè)，將增強熔盛重工的海洋工程裝備制造技術(shù)能力，創(chuàng)造熔盛重工的海洋工程品牌。

目前國際海工市場主要是新加坡、韓國、挪威等國處在領(lǐng)先地位，國內(nèi)還處在起步階段。由于海工的門檻比較高，公司做了大量的準(zhǔn)備，包括從全球招攬人才，從新加坡等海工技術(shù)先進(jìn)國家挖來了專業(yè)技術(shù)人才，成立海工設(shè)計所和研發(fā)中心。

從長青沙島上的第一根樁到首制船交船，熔盛總共只用了28個月，一舉刷新了國內(nèi)同等規(guī)模船廠建廠的速度新紀(jì)錄。短短5年的發(fā)展，熔盛重工成為手持船舶訂單中國第二、民營最大的造船企業(yè)。相信熔盛海洋工程板塊的高速發(fā)展，也將在中國重工[11.83 0.08%]走向深海的歷史上，畫上濃墨重彩的一筆。

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